诺曼底上空的啤酒"炸弹"【啤博士考古】作者：藏在瓦村的老季浏览数:721次
1944年6月，由英军、美军和加拿大军队为主的近三百万盟军士兵横渡英吉利海峡，在法国诺曼底登陆，吹响了夺取二战胜利的冲锋号。这些盟军士兵在经历了海上的惊悚航行、诺曼底海滩的浴血奋战之后，终于能够稍微得到一丝喘息和修整。此时此刻，似乎没有什么能比一杯清爽可口的啤酒更能奖励这些疲惫的英雄们。 可是，跟随盟军登陆的路透社战地记者报道的情况却令人焦虑：“在刚刚解放的诺曼底地区和附近的小酒吧里，唯一能喝到的只有苹果酒Cider，这个酒实在是一点味道都没有”。报道还说道：“我亲眼见到一名英国士兵在酒吧里点了一大杯Mild and Bitter (英国当地的啤酒喝法，将一般艾尔和苦啤混合)，可是他最后得到的却只是无法下咽的苹果酒”。 很显然，这种落差对于刚刚经历了九死一生的盟军士兵们来说是极其扫兴的。更何况，此时的法国前线刚刚经历完这一场重大战役，盟军物流运输要优先保证后续战斗的供给，所以有限的运输空间都用来保障车辆、坦克、武器弹药等。啤酒似乎已然成为了一种奢侈品。 此时此刻，不少后方的酒厂在得知前线战士们的胜利消息之后，也纷纷向军队捐赠他们的佳酿以犒劳作战部队。这么一来，如何将这些前线急需的补给品通过非常紧张的运输链送到前方战士手中，成为了一个非常棘手的问题。 这个问题，落到了英国皇家空军的手上。 而英国皇家空军想到的绝妙方法，便是使用它们的战斗机将啤酒运往前线。战斗机并非运输机，飞机上并没有太多的储藏空间。于是飞行员们想出了一个绝妙的主意，将战斗机的外挂油箱清空并用作运输啤酒的容器。根据我们另一位啤博士成员、飞机设计师“墨船长”的介绍，战斗机上的外挂油箱的作用是增加战斗机的航程。在遇到交战的时候，此类外挂油箱可以被抛掉，从而减轻战斗机重量，提高战斗机的机动能力。 （台风战斗机） 作为二战期间英国皇家空军的主战机型，著名的喷火式战斗机（Spitfire）和台风式战斗机（Typhoon）最早被用来运送啤酒。虽然当时台风战斗机的运力要大于喷火战斗机，但是当时在同样在英吉利海峡上空巡逻的美军飞行员们却经常将台风战斗机误认为德国的福-沃尔夫190 “百舌鸟”战斗机。根据一位英军飞行员的说法，最多的时候运送啤酒的台风战机在一天内两次遭到美军P-47 “雷霆”战机的追击。在这种情况下，英军飞行员不得不丢掉外挂油箱进行规避动作，而那些宝贵的啤酒也只能不幸地沉入英吉利海峡中。 这样一来，运送啤酒的重任就落到了著名的喷火式战斗机的肩上。 下面这一张彩色复原图，拍摄的正是这一场景。照片拍摄于1944年7月，地点在英国Tangmere。照片中停放着的是一架喷火IX B型战斗机。飞机前，一位似乎是酒厂工作人员的男士正在将来自当地Henty&Constable酒厂的淡色艾尔从橡木桶灌入为喷火战机改装过的台风战机的外挂油箱中。 每架飞机可以挂两个这样的外挂油箱，每个容积为45加仑（170升）。前面另一位空军工作人员，在油箱上用粉笔写下了“Joy Juice”（Joy是快乐的意思，Juice 是汁液的意思，具体放在一起的意思嘛，我就不明说了，大家看懂就好）。虽然没有明确的记录，但是目前公认照片上的坐在机翼上，脸上露出笑容的飞行员，是英国皇家空军挪威飞行中队的指挥官Rolf Arne Berg。而这张照片，并不是记者偷偷拍摄的，而是一张官方拍摄的宣传照，这也说明使用战斗机运送啤酒的行为似乎是一个官方的举措。 第一批有记录的“空运啤酒”于6月13日从Tangmere运抵110英里外诺曼底前线的Bény-Sur-Mer机场。根据执行这次特殊任务的飞行员Lloyd Berryman回忆道：“当时我的长官Keith Hudson给我布置了这么个任务，让我再找几个飞行员，把飞机的外挂油箱用蒸汽清洗干净，然后把它装满啤酒。德国人在污染我们的饮用水，所以我们这样（运送啤酒）能给士兵们帮一个大忙”。 Keith Hudson还说道：“你顺着我们战舰引导，很容易就能找到跑道的。你们飞的时候保持13000英尺，这样等你们到的时候下边的啤酒就已经冰透了（小常识：飞机飞行时高度越高，温度越低）”。 当天，Lloyd和其他两位飞行员开着三架满载啤酒的喷火式战斗机降落在尚未完全修建完成的跑道上，而跑道尽头空无一人。正当他们纠结的时候，终于有一位士兵跑了出来，充满疑惑和忧虑地登上了飞机。Lloyd本来以为会收到一阵热烈的欢迎，没想到这位士兵却愤怒地问道：“你们是什么人，你们TM在这里干什么”。Lloyd这才意识到似乎这个“秘密任务”并没有完全沟通好，于是简短地解释了他们此行的原因。“看到对面那片树林了么？”士兵和飞行员说道，“那里面还藏着很多德国的狙击手，所以我建议你们赶快把你们的“货物”卸下来，然后立刻离开这儿”。 而就是这样，第一批纯正的英国啤酒成功地被运到了诺曼底前线。 随后不久，美国空军飞行员也开始使用这种方式运输啤酒。根据美国空军中尉William Dunn （二战中美国空军第一位王牌飞行员）回忆说:“英国人把油箱装满啤酒，从15000英尺的高度运过来，到了之后啤酒都是冰凉的。我们很快也学会了，用我们飞机的150加仑的油箱运送啤酒。这些英国人啊，真的很懂得怎么在战争中享受来自家里的温暖”。 这种方法逐渐解决了短时间内的需求，可是大家也发现，通过使用外挂油箱运送的啤酒不管如何总会带有燃油的味道和金属的味道（为什么啤酒不应该有金属的味道？请见我们上一期的文章啤酒中有铁腥味是正常的吗？【啤博士教学】）。因此有一些飞行员想到了直接将酒桶外挂在机翼下方的做法。 据说，最早发明这个方法的是皇家空军波兰中队，他们主要使用的是喷火IX 歼击/轰炸机型。他们将酒桶改装后，直接像炸弹一样挂在机翼下方，同时他们还自制了流线型的罩子，以减小飞行中的阻力，就像下面这张照片这样（照片版权Wojtek Matusiak, pub Stratus, 2012, p216, © Stratus）。这些酒桶们，被士兵们亲切地称作“啤酒炸弹”。士兵们当时都说“大概从来没有什么炸弹如此地被士兵们所喜爱了吧。” 再到后来，喷火式战斗机的生产商超级马林公司甚至专门对喷火式战斗机的炸弹悬挂机构进行了改造以更好更安全地悬挂这些酒桶。并且有更多的酒厂加入到了为前线生产啤酒的队伍中来，其中就包括像Strong’s这样的著名酒厂。下面这张图中可以清晰地看到写有“Strong Romsey”字样的酒桶悬挂在改装过的喷火式战斗机上。 终于，在诺曼底登陆数月之后，有组织的啤酒供应逐渐取代了这些“空中运酒车”。到了1944年11月，英国政府甚至规定向海外驻军供应的啤酒需要占全国啤酒生产总量的5%，也就是在这时候，法国解放区的酒厂也逐渐启用并投入生产，而前线的啤酒荒至此也算是告一段落。 而数月之后的1945年2月，上文提到的飞行员Rolf Arne Berg，不幸在荷兰境内的一次战斗中牺牲，年仅27岁。他留下的，不仅仅是一张充满历史意义和人情味的照片，也留下了这一段战争中值得后人回味的故事。 珍爱和平，远离战争。在你阅读这篇故事的时候，不妨也仅仅地倒上一杯啤酒，向人类历史上为世界和平付出生命的战士们致敬。
更详细的故事内容，请参阅文章：http://zythophile.co.uk/2014/06/06/you-wont-believe-this-one-weird-trick-they-used-to-fly-beer-to-the-d-day-troops-in-normandy/ 文中图片均来自网络与相关故事报道。 藏在瓦村的老季，啤博士成员 【1】从啤酒分析英国脱欧基因 【3】英国牛津啤酒节采风 【5】藏在瓦村的老季简介 【6】【啤博士】文章目录索引 【啤博士】由来自中国、欧洲和美国的十几位博士组成，在科研学习之余，致力介绍全球精酿啤酒文化的发展方向。我们会采访世界知名酒厂、协会、酒吧、酿酒师等，译制各类精彩的视频供大家欣赏与学习，分享自己的酿酒经验，同时在各类官方平台发布优秀文贴或译文。
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